斜軌數(shù)控車床是集機(jī)械、電氣、液壓、氣動(dòng)、微電子和信息等多項(xiàng)技術(shù)為一體的機(jī)電一體化產(chǎn)品。是機(jī)械制造設(shè)備中具有高精度、率、高自動(dòng)化和高柔性化等優(yōu)點(diǎn)的工作母機(jī)。斜軌數(shù)控車床的技術(shù)水平高低及其在金屬切削加工機(jī)床產(chǎn)量和總擁有量的百分比是衡量一個(gè)國(guó)家國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和工業(yè)制造整體水平的重要標(biāo)志之一。斜軌數(shù)控車床是數(shù)控機(jī)床的主要品種之一，它在數(shù)控機(jī)床中占有非常重要的位置，幾十年來(lái)一直受到世界各國(guó)的普遍重視并得到了迅速的發(fā)展。
目前，我國(guó)斜軌數(shù)控車床自主創(chuàng)新成果顯著，自主創(chuàng)新成果產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加快，已連續(xù)11年位居世界*大機(jī)床消費(fèi)國(guó)，其中，金屬加工機(jī)床消費(fèi)占到市場(chǎng)的45%。統(tǒng)計(jì)顯示，28個(gè)主要機(jī)床生產(chǎn)國(guó)家和地區(qū)2012年產(chǎn)值為932億美元，中國(guó)約占30%，位居*位。
在重型、超重型斜軌數(shù)控車床機(jī)床研發(fā)方面，重型龍門(mén)五軸聯(lián)動(dòng)復(fù)合機(jī)床、超重型數(shù)控臥式鏜車床等一批達(dá)到先進(jìn)水平的數(shù)控機(jī)床的研制成功，滿足了航空航天、發(fā)電設(shè)備、汽車等重點(diǎn)領(lǐng)域?qū)τ诔罅慵闹攸c(diǎn)加工需求;高速精密數(shù)控車床、加工中心等產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車、航空航天、電子、軍工等多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域，并帶動(dòng)了眾多中小企業(yè)設(shè)備更新改造和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。
2013年上半年受今年經(jīng)濟(jì)形勢(shì)及訂單下降影響較大，但隨著世界經(jīng)濟(jì)不斷復(fù)蘇和國(guó)家政策向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)傾銷，今年我國(guó)機(jī)床產(chǎn)品出口額增幅有望達(dá)到12%~15%。
統(tǒng)計(jì)顯示，28個(gè)主要機(jī)床生產(chǎn)國(guó)家和地區(qū)2012年產(chǎn)值為932億美元，中國(guó)約占30%，位居*位，中國(guó)斜軌數(shù)控車床消費(fèi)則占據(jù)市場(chǎng)的45%，連續(xù)11年居世界*消費(fèi)大國(guó)，連續(xù)4年成為*大生產(chǎn)國(guó)。盡管如此，中國(guó)的機(jī)床產(chǎn)業(yè)仍存在中*占有不足、整體品牌形象有待提升等諸多問(wèn)題。可以說(shuō)我國(guó)的機(jī)床產(chǎn)業(yè)目前仍處在大而不強(qiáng)的狀態(tài)。
2013年上半年，斜軌數(shù)控車床出口金額13.8億美元，占機(jī)床出口總額67.8%。斜軌數(shù)控車床出口額同比增長(zhǎng)1.71%，低于機(jī)床總體出口增速，是造成我國(guó)機(jī)床整體出口增幅減緩的主要因素。其中，出口斜軌數(shù)控車床3.4億美元，同比降低9.56%，而加工中心和組合機(jī)床出口增幅明顯，分別為3.3%和9.69%。
從出口市場(chǎng)來(lái)看，2013年上半年我國(guó)機(jī)床出口主要市場(chǎng)依舊為亞洲與歐美市場(chǎng)，其中亞洲和北美洲市場(chǎng)出口較穩(wěn)定分別增長(zhǎng)7.45%和16.76%，歐洲市場(chǎng)受經(jīng)濟(jì)不景氣影響，出口不增反降，降幅為4.53%，*略有變動(dòng)，但整體變化不大。亞洲和歐美市場(chǎng)仍各占出口額的四成左右；其余兩成由拉美和非洲等市場(chǎng)占據(jù)。由此可見(jiàn)，斜軌數(shù)控車床在市場(chǎng)的前景是非常廣闊的。
